Monitor do tacógrafo (Bluetooth)
Com o monitor do tacógrafo podes ver no teu telemóvel, por Bluetooth, o que o tacógrafo está a mostrar nesse momento: quem tem o cartão inserido, qual é a atividade atual, quanto conduziu e quando tem de fazer, o mais tardar, o próximo repouso — sem teres de percorrer o menu do tacógrafo.
Importante: os tempos de condução e repouso apresentados no monitor são cálculos do próprio tacógrafo e têm caráter meramente informativo. Não constituem uma interpretação jurídica das regras e não te dispensam de cumprir as regras sobre os tempos de condução e repouso, nem de verificares tu próprio os teus tempos. Podes ler esta informação a qualquer momento também na aplicação: toca no ícone de informação cor de laranja junto ao título do cartão azul com o nome do veículo (ver abaixo).
Preparação
O monitor acede ao tacógrafo através da mesma ligação Bluetooth que a funcionalidade Transferência do tacógrafo (Bluetooth), pelo que se aplicam as mesmas condições:
- é necessário um tacógrafo de última geração (G2v2) com Bluetooth (ver O que precisas);
- no tacógrafo tem de estar ativado o Bluetooth e o telemóvel tem de estar emparelhado com ele;
- para mostrar o nome e os dados dos condutores, o tacógrafo tem de permitir partilhar os dados do respetivo cartão (ver O tacógrafo não partilha os dados deste condutor).
O emparelhamento aplica-se aos cartões que estavam no tacógrafo no momento do emparelhamento — após uma troca de cartão é necessário emparelhar novamente. Na VDO, aceita o emparelhamento no tacógrafo no ramo de menu do compartimento do cartão. Em detalhe: Transferência do tacógrafo (Bluetooth).
Abrir o monitor
No ecrã principal, no canto inferior direito do cartão Transferir tacógrafo, encontras o ícone do monitor (a frente de um tacógrafo):
Ao tocar no ícone abre-se a janela Monitor do tacógrafo, que procura um tacógrafo com Bluetooth nas proximidades. Não tens de escolher numa lista: a aplicação seleciona automaticamente o tacógrafo já emparelhado com o sinal mais forte (se não houver nenhum, o de sinal mais forte). O nome do tacógrafo emparelhado aparece a verde, o do não emparelhado a azul. O botão da janela depende do estado:
| Botão | Quando aparece |
|---|---|
| Ativar | No telemóvel está desativado o Bluetooth ou a localização. |
| Permitir | Falta uma das permissões necessárias da aplicação. |
| Emparelhar | O tacógrafo ainda não está emparelhado — podes emparelhá-lo da mesma forma que na transferência. |
| Abrir | O tacógrafo está emparelhado: abre o monitor. |
Atualização dos dados
Ao abrir, o monitor liga-se de imediato ao tacógrafo e lê os dados. A barra de estado no topo do ecrã mostra em que ponto está (A ligar ao tacógrafo…, A ler dados…) e, após uma leitura bem-sucedida, quando foi tirada a imagem: Atualizado às 14:32.
O monitor mostra um instantâneo: após a leitura a ligação é encerrada e os valores apresentados não mudam por si. Se quiseres ver dados recentes, toca no ícone Atualizar da barra superior. Verifica sempre na barra de estado quando foi a última atualização.
Se saíres do ecrã durante a leitura, na barra de estado vês brevemente A fechar a ligação…: a aplicação encerra primeiro corretamente a ligação ao tacógrafo e só depois fecha o monitor.
No menu da barra superior, a opção Ajuda abre esta página.
O que vês no ecrã?
O veículo
O cartão azul no topo mostra o veículo. O seu título é, antes da leitura, o nome Bluetooth do tacógrafo e, após uma leitura bem-sucedida, a matrícula do veículo; por baixo aparece o nome Bluetooth do tacógrafo e, se o tacógrafo o fornecer, a versão do seu software (Software: …). O ícone de informação cor de laranja junto ao título abre a informação.
Por baixo, num cartão, vêem-se as condições atuais do veículo:
| Linha | Significado |
|---|---|
| Fora de âmbito (OUT) | Se o estado OUT está ativado no tacógrafo. |
| Ferry / comboio | Se o estado de ferry/comboio está ativado. |
| Controlo remoto (Remote HMI) | O controlo remoto do tacógrafo — ver Controlo remoto. |
O valor de OUT e de Ferry / comboio pode ser Disponível – Ativado, Disponível – Desativado ou Não disponível. Os tacógrafos VDO não fornecem o estado de ferry/comboio, pelo que nestes esta linha mostra Não disponível.
Os condutores
Por baixo do veículo aparece, num bloco à parte, o Condutor do compartimento 1 e o Segundo condutor do compartimento 2. No cabeçalho do bloco vêem-se o nome do condutor e o número do seu cartão; se no tacógrafo estiver um cartão que não é de condutor (p. ex. um cartão de oficina), é indicado também o tipo de cartão. Se o compartimento estiver vazio, vê-se apenas: Sem cartão.
Por baixo do cabeçalho aparece a atividade atual (Condução, Trabalho, Disponibilidade, Pausa/repouso) e, à direita, a Duração: desde quando dura. A cor da atividade é a mesma que definiste para a lista de eventos na página Configurações.
Se o tacógrafo indicar um aviso para esse condutor, este aparece num cartão vermelho — por exemplo Pré-aviso de condução contínua (4:15), Aviso de condução diária ou Aviso de expiração do cartão.
Seguem-se três grupos. Uma linha só aparece se o tacógrafo fornecer o respetivo dado, e se num grupo não houver nenhum dado, o grupo inteiro é omitido.
Tempo de condução
| Linha | O que mostra |
|---|---|
| Contínua (máx. 4,5 horas) | O tempo de condução decorrido desde a última pausa. Ao lado, a seguir ao ícone de repouso, a pausa acumulada, ou seja, o tempo de pausa já gozado. |
| Diário (máx 10 horas) | O tempo de condução diário. Se esta semana já não tens mais dias de 10 horas, a etiqueta é Diário (máx 9 horas). |
| Dia alargado (máx 2) | Quantos dos dois dias de condução alargados (de 10 horas) da semana restam — com estrelas. |
| Semanal (máx 56 horas) | O tempo de condução semanal. |
| Quinzenal (máx 90 horas) | O tempo de condução conjunto da semana atual e da anterior. |
Repouso diário
| Linha | O que mostra |
|---|---|
| Fim do último repouso diário | Quando terminou o último repouso diário. |
| Repouso diário ainda necessário (na Stoneridge: Duração do repouso diário) | Que duração deve ainda ter o repouso diário. |
| O mais tardar | Até quando, o mais tardar, tem de começar o repouso diário e quanto tempo falta até lá (p. ex. 18:40 · dentro de 2:15). |
| Repouso diário reduzido (máx 3) | Quantos dos três repousos diários reduzidos permitidos entre dois repousos semanais restam — com estrelas. Os tacógrafos VDO não fornecem este dado, pelo que aí normalmente aparece Não fornecido. |
Se estiver em curso um repouso diário (de pelo menos 3 horas), em vez das linhas Repouso diário ainda necessário e O mais tardar vê-se isto: Começou (quando começou o repouso), Pode terminar (reduzido, 9 horas) — enquanto ainda houver um repouso diário reduzido utilizável — e Pode terminar (regular, 11 horas), ambos com a hora e o tempo que falta até lá.
Repouso semanal
| Linha | O que mostra |
|---|---|
| Fim do último repouso semanal | Quando terminou o último repouso semanal. |
| Repouso semanal ainda necessário | Que duração deve ainda ter o repouso semanal (não aparece na Stoneridge). |
| O mais tardar | Até quando, o mais tardar, tem de começar o repouso semanal. |
Se estiver em curso um repouso semanal (de pelo menos 24 horas), as linhas Pode terminar (reduzido, 24 horas) e Pode terminar (regular, 45 horas) mostram quando pode terminar.
Como ler os valores?
- Letra a negrito: o tacógrafo fornece o valor diretamente.
- Letra normal: a aplicação compõe o valor a partir dos contadores do tacógrafo — tal como o próprio tacógrafo o faz.
- Valor a vermelho: o tempo de condução excedeu o limite indicado na etiqueta da linha, ou a hora de O mais tardar já passou.
- Estrelas: as estrelas cheias da direita são as ocasiões ainda utilizáveis e as vazias da esquerda, as já utilizadas.
O monitor não mostra, de propósito, quanto tempo ainda podes conduzir. Para planeares com mais precisão o teu tempo de trabalho, transfere os dados do teu cartão e usa a funcionalidade Planeamento de repouso.
O tacógrafo não partilha os dados deste condutor
Se, em vez do nome e da atividade de um condutor, aparecer O tacógrafo não partilha os dados deste condutor, no tacógrafo não está permitido partilhar por Bluetooth os dados desse cartão. Tem de ser o condutor a permiti-lo no tacógrafo — a aplicação indica também os passos correspondentes ao fabricante:
| Tacógrafo | Permitir no tacógrafo |
|---|---|
| VDO | Introdução → Condutor 1 → Definições → Emitir dados ITS → Sim (para o co-condutor, no menu do condutor 2) |
| Stoneridge | Definições → Consentimento dos condutores → Permitir exportar dados pessoais? → Sim |
O nome exato das opções do menu do tacógrafo pode variar ligeiramente consoante a versão do software e o idioma. Se não a encontrares, procura a definição relativa à saída de dados ITS ou de dados pessoais.
Informação sobre os tempos de condução e repouso
Ao tocar no ícone de informação cor de laranja junto ao título do cartão azul do veículo, a aplicação mostra a seguinte informação (Sobre os tempos de condução e repouso):
Os valores aqui apresentados são cálculos do próprio tacógrafo, não da aplicação. São os mesmos valores que o tacógrafo mostra no seu ecrã. Os valores a negrito são fornecidos diretamente pelo tacógrafo; os valores em letra normal são obtidos a partir dos contadores do tacógrafo, da mesma forma que o tacógrafo faz. Aqui não é aplicada nenhuma interpretação própria das regras.
Os valores são apenas informativos. A legislação estabelece que o cálculo do tacógrafo não constitui uma interpretação jurídica das regras relativas aos tempos de condução e repouso, e as instruções de utilização dos fabricantes de tacógrafos indicam que a visualização não te dispensa da obrigação de cumprir as regras e de verificar os teus próprios tempos.
Para planear o teu tempo de trabalho com mais precisão, transfere os dados do teu cartão e verifica-os na função «Planeamento de repouso».
Em resumo: o monitor serve para veres rapidamente, sem percorrer o menu do tacógrafo, o que o próprio tacógrafo mostra. Nas tuas decisões — sobretudo se estiveres perto de um limite — não te baseies exclusivamente nele.
Controlo remoto
Com o Controlo remoto (Remote HMI) podes realizar a partir do telemóvel algumas operações que de outro modo farias com os botões do tacógrafo. O valor da linha indica se o controlo remoto está disponível e em que estado se encontra (p. ex. Disponível – Desativado, Disponível – Ativado, Não disponível); se não estiver disponível, por baixo pode ler-se também o motivo.
Para o controlo remoto, no compartimento 1 tem de estar um cartão de condutor ou de oficina, e o tacógrafo tem de partilhar os dados desse cartão (ver acima).
Os tacógrafos Stoneridge atualmente não suportam o controlo remoto: nesses tacógrafos a funcionalidade não pode ser utilizada.
Ativar
- Toca no botão Ativar.
- Na primeira vez, no visor do tacógrafo aparece um código de 8 dígitos; introduz-o na janela Emparelhar o controlo remoto da aplicação. Se o código estiver errado, a aplicação volta a pedi-lo.
- O tacógrafo pode pedir que confirmes nele o controlo remoto — com dois cartões, ambos os condutores têm de o confirmar.
A aplicação memoriza o emparelhamento para esse veículo e esse cartão, pelo que da próxima vez se ativa de novo sozinho ao abrir o monitor. Podes apagar o emparelhamento com a opção Esquecer o emparelhamento do controlo remoto do menu da barra superior.
Com o controlo remoto ativado, a ligação permanece aberta e o monitor atualiza por si os estados, os cartões e as atividades aproximadamente a cada 30 segundos. Enquanto isso, nenhum outro dispositivo se consegue ligar ao tacógrafo. Se colocares a aplicação em segundo plano, a ligação é cortada e restabelece-se quando voltares.
O que podes fazer com o controlo remoto ativado?
| Operação | Descrição |
|---|---|
| Atividade | Podes escolher para cada condutor: Pausa/repouso, Trabalho, Disponibilidade. Após a escolha, durante 5 segundos podes anulá-la com o botão Cancelar; só depois a aplicação a envia. Não pode ser definida durante a condução (Durante a condução, a atividade é definida pelo tacógrafo). |
| Turno | Registar Início do turno ou Fim do turno escolhendo o país (em Espanha, a região), após confirmação. |
| Retirar o cartão (fim do turno) | Após escolher o país, ejetar o cartão sem impressão ou com impressão (em hora UTC ou local). Ao ejetar o cartão do compartimento 1, o controlo remoto termina. |
| OUT, Ferry / comboio | Iniciar e terminar o estado OUT e o de ferry/comboio, após confirmação. Com OUT ativado, o ferry/comboio não pode ser ativado. Com dois cartões, é registado nos dados de ambos os condutores. |
| Carga / descarga | Registar Carga, Descarga ou Descarga e carga. |
| Impressão | Pedir um impresso ao tacógrafo (impresso diário do cartão ou da unidade instalada no veículo, eventos e falhas, dados técnicos, excessos de velocidade, cartões inseridos); nos tipos diários, escolhendo o dia. |
Os botões têm apenas ícone; podes ver o nome deles mantendo-os premidos. Sobre o resultado de cada operação informa uma breve mensagem (p. ex. Enviado para o tacógrafo ou, se o tacógrafo tiver rejeitado o pedido, a rejeição).
Antes de iniciar um troço de ferry/comboio — segundo as instruções de utilização do tacógrafo — define primeiro a pausa/repouso. Se te esqueceres, a aplicação oferece: Repouso + ferry ou Só ferry.
Se não resultar
Se a leitura falhar, a barra de estado mostra o motivo e os dados lidos anteriormente desaparecem do ecrã:
| Barra de estado | O que fazer? |
|---|---|
| O Bluetooth está desligado | Ativa o Bluetooth no telemóvel. |
| Falta a permissão de Bluetooth | Permite à aplicação aceder aos dispositivos Bluetooth. |
| O tacógrafo não aceitou a ligação | Verifica o emparelhamento (após uma troca de cartão é necessário emparelhar novamente). |
| O tacógrafo não responde | Tenta novamente com o ícone Atualizar. |
| Ligação perdida, os dados podem estar incompletos | Tenta novamente com o ícone Atualizar. |
Se a ligação não se estabelecer de todo (Não foi possível ligar ao tacógrafo), aparece a mesma janela de erro que na transferência por Bluetooth: por baixo do código de erro, as possíveis causas (p. ex. sinal fraco, o tacógrafo está ocupado, a ignição não está em ON) e a ligação Resolução de problemas (Bluetooth). O botão OK fecha o monitor e volta a abrir a procura do tacógrafo; em alguns erros, com o botão Emparelhar novamente podes aceder às definições de Bluetooth do telemóvel. Ajuda detalhada: Resolução de problemas (Bluetooth).
As versões de software do tacógrafo mínimas necessárias para um funcionamento estável são: VDO DTCO 4.1b v4141 (04.01.41), Stoneridge SE5000-8.1 v1619.